OBWODNICA
AUGUSTOWA
Z bieżącym stanem budowy i jej historią uczestników wyjazdu technicznego zapoznali(od lewej): Kierownik Budowy P. Antoni Ciepielewski, Dyrektor Kontraktu P. Robert Nowiński, Konsultant ds. projektowania P. Marek Gwiazdowski, Inżynier Kontraktu P. Paweł Werhun, Kierownik Kontraktu z ramienia GDDKiA P. Elżbieta Czaplicka.
Budowana w systemie „Zaprojektuj i zbuduj” Obwodnica Augustowa będzie miała długość 34,3 km. Pierwszy, 21,5- kilometrowy odcinek będzie jednojezdniową drogą krajową nr 8, drugi, 12,8- kilometrowy – dwujezdniową drogą ekspresową S61. Odcinki połączy „Węzeł Raczki”. Zarówno przy Ósemce jak i „Esce” powstały już drogi technologiczne, które potem będą pełnić funkcję dróg wewnętrznych.
Napięte terminy sprawiają, że prace przy budowie obwodnicy Augustowa prowadzone są na całej długości. Na budowie pracuje ok. 900 osób, a prace są wykonywane przy użyciu ok.400 jednostek sprzętowych. W ciągu miesiąca fachowcy wbudowują ok. 5 tys.m3 betonu mostowego (architektonicznego).
W podziękowaniu za ciekawy sposób przedstawienia budowy „najsłynniejszej Obwodnicy w Polsce” duże zaangażowanie w realizację uczestników procesu inwestycyjnego, miłe przyjęcie i okazane zainteresowanie, Prezes KZ SITK przy GDDKiA Krzysztof Gleba-Zawadzki wręczył wszystkim kierującym inwestycją „pamiątkowe kamizelki SITK”.
Obwodnica Augustowa – informacje:
Szczegóły, charakterystyka:
Przedsięwzięcie polega na zaprojektowaniu i wykonaniu obwodnicy Augustowa w ciągu drogi krajowej nr 8 (na odcinku od węzła „Augustów” do węzła „Raczki” – włączając węzły) i drogi ekspresowej S – 61 (na odcinku od węzła „Raczki” do „Węzła Suwałki Południe” włączając węzły) będzie pełnić głównie funkcję drogi tranzytowej.
Zakres przedsięwzięcia obejmuje:
– wykonanie dokumentacji projektowej(projektów budowlanych, wykonawczych)
– uzyskanie w imieniu GDDKiA wymaganych decyzji administracyjnych
– wykonanie robót budowlanych niezbędnych do oddania do użytku obwodnicy Augustowa.
Realizowane będą dwa nowe odcinki dróg przecinające się w planowanym „Węźle Raczki”, które tworząc jeden spójny ciąg drogowy będą stanowiły obwodnicę Augustowa:
– odcinek nr 1 to jednojezdniowa droga krajowa nr 8 o długości 21,5 km i szerokości 8,4 m
– odcinek nr 2 to dwujezdniowa droga ekspresowa nr S 61 o długości około 12,8 km z 11 metrowym pasem rozdzielającym (rezerwa pod dodatkowe pasy ruchu)
W sumie, szacowana długość planowanej obwodnicy wynosi około 34,3 km.
W ramach budowanej obwodnicy powstaje m.in.:
- pięć węzłów komunikacyjnych: Augustów, Borki, Janówka, Raczki, Suwałki Południe
- 36 obiektów mostowych w ciągu głównym, w tym m.in.: mosty nad rzekami Kamienny Bród, Rospuda, Zalewianka, Głęboka i Szczeberka,
- 15 wiaduktów i 11 przejść dla zwierząt,
- 20 przepustów pełniących funkcję przejść dla zwierząt,
- cztery Miejsca Obsługi Podróżnych (2 x MOP klasy II i 2 x MOP klasy III),
- Obwód Utrzymania Drogi w rejonie Węzła Raczki.
- Inne niezbędne elementy wymagane do oddania drogi do eksploatacji
Planowana obwodnica nie będzie kolidować z obszarami włączonymi do Europejskiej Sieci Ekologicznej Natura 2000 oraz obszarami parków narodowych i krajobrazowych. Inwestycja nie będzie kolidować z rezerwatami przyrody.
Ciekawostki:
- Most nad Rospudą: Konstrukcja ma 180 m długości i ok. 13 m szerokości. Na plac budowy przyjechała ze Słupcy k. Poznania w częściach, które zostały scalone na miejscu. Waży 420 ton.
- Węzeł Raczki – jest „klasyczną koniczynką”
- Węzeł Augustów: Realizowana wersja „Węzła Augustów” zajmuje w przybliżeniu 6,5 ha gruntów (wcześniej projektowano blisko 15 ha,- będą oszczędności). Skrzyżowanie zrealizuje – w ramach i w cenie tego samego kontraktu – wykonawca obwodnicy – firma Budimex. Węzeł będzie dwupoziomowy: górą zostanie poprowadzony kierunek Obwodnica Augustowa – Białystok, dołem oś Łomża – Augustów. Całość zostanie spięta dwoma rondami i łącznicami.
Rys historyczny:
Budowa Obwodnicy Augustowa w nowym przebiegu, to efekt wielokryterialnej oceny kilku wariantów, którą – na zlecenie GDDKiA sporządziła firma DHV. Opracowanie to wskazało że najkorzystniejszym wariantem jest ten oznaczony nr III, który przebiega w rejonie miejscowości Raczki. Po wejściu w życie (listopad 2009) nowego Rozporządzenia Rady Ministrów o zmianie przebiegu dróg ekspresowych na Podlasiu, obwodnica Augustowa, w uaktualnionym wariancie IIIA, stała się na odcinku około 13 km fragmentem nowej, planowanej drogi ekspresowej S 61.
Ostatecznie wybór wariantu potwierdziła decyzja środowiskowa wydana przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w dniu 29 grudnia 2009. Stała się ona ostateczna w lutym 2010 roku. Równolegle na zlecenie GDDKiA firma Halcrow przygotowała Program Funkcjonalno – Użytkowy, który zawierał opis przedmiotu zamówienia oraz specyfikacje techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych.
To wszystkie działania umożliwiły przeprowadzenie i rozstrzygnięcie dwuetapowego przetargu.
Wybór:
Decyzją GDDKiA obwodnica ma powstać w systemie „Zaprojektuj i Zbuduj”. Spośród 19 firm które zgłosiły się do przetargu, do drugiego etapu zaproszonych zostało 18, z czego 8 złożyło ofert cenowe. Otwarcie ofert nastąpiło 1 lutego 2011, a najkorzystniejszą propozycję przedstawiła firma Budimex S.A. To właśnie ona – za 659,27 mln zł – zaprojektuje i zbuduje najsłynniejsza obwodnicę w Polsce – obwodnicę Augustowa. Ma na to 42 miesiące – od daty podpisania umowy – 11.03.2011.
Lokalizacja:
Planowane przedsięwzięcie będzie zlokalizowane w województwie podlaskim w powiatach augustowskim i suwalskim, w miastach: Augustów i Suwałki, w gminach Augustów, Nowinka, Raczki i Suwałki.
Lokalizacja odcinka nr 1 – droga krajowa nr 8 klasy GP
- Początek odcinka na istniejącej drodze krajowej nr 8 przed skrzyżowaniem z istniejącą drogą krajową nr 61 w odległości około 500 m przed „Węzłem Augustów”.
- Koniec odcinka po włączeniu w drogę wojewódzką nr 655 w odległości około 3000 m na północny zachód za „Węzłem Raczki”.
Lokalizacja odcinka nr 2 – droga ekspresowa S 61
- Początek odcinka około 600 m na zachód od „Węzła Raczki”.
- Koniec, za skrzyżowaniem z drogą powiatową nr 1148B wraz z „Węzłem Suwałki Południe”