Sześcioprzęsłowy ażurowy most kratowy pełnił rolę przeprawy kolejowo-drogowej. Pięć par wież oraz portale wybudowano w stylu neogotyckim. Drugi most – kolejowy – wzniesiono w latach 1888-1891 w odległości 40 m na północ od starego mostu. Zbudowany jest z łukowych kratownic parabolicznych. Mosty Tczewskie nie przetrwały do naszych czasów w swojej pierwotnej konstrukcji uznawanej za „cud techniki” dziewiętnastowiecznej inżynierii. Spośród dwóch mostów, do dziś zachowały się tylko trzy najstarsze żelazne przęsła kratownicy z 1857r. z czterema charakterystycznymi żółtymi wieżyczkami oraz 2 przęsła z 1912r. W 2000 r. most uznano za zabytek techniki i został wpisany do rejestru Międzynarodowych Zabytków Inżynierii budowlanej. Uczestnicy wyjazdu zwiedzali obiekt pod profesjonalnym merytorycznym przewodnictwem więc wszyscy mogli z pierwszej ręki poznać historię i z bliska zobaczyć istniejącą konstrukcję, która mimo wielu ubytków intryguje swą oryginalnością. Uczestnicy wyjazdu mieli możliwość obejrzenia historycznych Mostów Tczewskich. Kolejnym obiektem inżynierskim był most przez Wisłę znajdujący się w centrum miasta nieopodal serca toruńskiej starówki. Konstrukcja mostu powstała w latach 1905-1909 zbudowana przez Niemcy jako część linii kolejowej Smętowo–Kwidzyn, pierwotnie zlokalizowany był w Opaleniu pod Kwidzynem, po odzyskaniu niepodległości przez Polskę i zmianie granic został zdemontowany i w roku 1934 przeniesiony do Torunia. Wybudowany został jako most drogowo-tramwajowy, później przebudowany jako most drogowy, oddany do użytku w 1934r., obecnie jest jedynym mostem drogowym przez Wisłę w granicach Torunia. Most Toruński warto było zobaczyć ze względu na niedawno przeprowadzoną modernizację. Uczestnicy wyjazdu mieli możliwość bezpośredniego zapoznania się ze wszelkimi jej aspektami, ponieważ zadbano aby po obiekcie oprowadzała osoba pełniąca nadzór inwestorski nad modernizacją.
Opracował:
Koło Zakładowe przy PZDW Białystok
Fotogaleria z wycieczki